陰盤遁甲川藏行 雪域高原放歌聲

　　“師父，我們?yōu)槭裁床蛔疖嚾ダ_?走川藏公路多危險啊?”弟子問王鳳麟教授。

　　“坐火車還不如坐飛機省事，可那樣我們就沒有了修煉過程，我們修煉就是要吃苦，就是在要在歷險的顛簸中找到那種‘空靈’的感覺!”王教授堅定地回答。

師父王鳳麟教授與弟子在西藏合影

　　川藏公路是是我國目前最長的一條公路，它翻越整個橫斷山脈的二郎山、折多山、色季拉等14座海拔4000-5000米高峻山，橫跨金沙江、怒江、等眾多江河，橫穿瀾滄江、通麥等8條大斷裂帶。沿線塌方、滑坡、飛石、雪崩、泥石流屢次，簡直集合了世界筑路史上的一切病害，因此川藏公路也是世界上最艱險的公路之一，沿線翻越了很多海拔極高的雪山，一半以上的道路在峽谷和山脊中穿行，在通麥、怒江峽谷等路段常因為交通中斷，車輛一滯留就是幾天甚至幾十天，但沿途景觀之多之奇卻是其余幾條線路所無法相比的，正因如此，王教授就才選定走這條路線，目的是讓弟子們在高原的奇山險谷的顛簸中得到歷練，在“絕”的世界里讓心靈得到升華!。

　　等待去西藏就象夢一樣，這一天終于到來了。2010年9月30日，剛剛結束了四天徒步行走的秘法修煉，王鳳麟教授不顧身體的疲勞，率領10名弟子，背著行囊，前往成都，開始了為時12天的頂級秘法玄典修煉。

　　從成都趨車出發(fā)，開始了川藏公路之旅。

　　本來定好的30號一早出發(fā)，可旅游公司的三輛越野車到晚上才趕回成都，司機們非常敬業(yè)，顧不上休息，就連夜驅車直奔雅安。從成都至雅安段由川西平原向盆地低丘行進，全為高速公路。雅安至康定段處于川西高原，也即青藏高原東南低緣，特別是在雅安天全縣境內(nèi)曾有“川藏公路第一險”之稱的二郎山，地勢逐步抬升，山河走勢呈南北線縱向分布，公路基本是越山再沿河，再越山再沿河往西挺進。我們剛從這里經(jīng)過不久，就傳來消息，后面有一輛大車從崖邊的公路上翻了下去，橫在下面的盤山公路上，把來往的車輛全都堵在那里，大家都慶幸我們有“神助”。

　　駛過至今仍悠悠搖晃于波滔翻涌的大渡河上的瀘定橋，沿河而上、經(jīng)瓦斯溝，很快就到達古城康定，伴隨著康定情歌的浪漫情調，一眼望去，公路兩旁各色花草沿緩坡向上漫生，但最吸引人的還是那些依山而建的，揉雜著藏、漢建筑風格的老城區(qū)民居。

　　出康定隨即翻越了海拔4290米的折多山，地勢漸漸趨緩，山嶺也不似行前那般險峻，真正的高原之旅從此開始。此山是地理分界線，西面為高原隆起地帶，有雅礱江，右為高山峽谷地帶，有大渡河。折多山是傳統(tǒng)的藏漢分野線，此山兩側的人口分布、生產(chǎn)、生活狀態(tài)等方面都有較顯著的差別。從海拔幾百米一下子上升到這么高，每個人都開始了高原反應，頭痛頭暈，呼吸急促。在出發(fā)之前王教授就建議大家一路上不要吸氧，采用逆式呼吸，一點兒一點兒適應這里的氣候，弟子按照師父講的調息吐納，漸漸地我們都適應了這里的高原氣候。

　　下折多山，到了攝影家的天堂——新都橋，開始了我們在藏區(qū)過得第一晚。那是一個難忘的月夜，大家不顧一路的顛簸勞頓和高原反應，都爬上藏式八角樓的天臺，王教授和弟子們一起完成了雪域高原上的第一次玄典修煉。

　　折多山至巴塘一線海拔4000米左右，由東往西有剪子彎山、高爾寺山和海子山等平緩高山。理塘是此線重要的分路點，寬闊平坦的理塘地處毛埡大草原，它是一個四面環(huán)山的大盆地，平均海拔4000米，是此線平均海拔最高的縣，其縣城號稱“世界高城”。 越過海拔4995米的海子山口，就進入了巴塘河谷，巴塘往西逐漸進入金沙江東岸谷地，地寬而略低。從這里開始，一路上經(jīng)?？梢钥吹饺宄扇喝ダ_朝圣的藏民，他們走幾步就趴下，五體投地跪拜，不管是風霜雨雪還是泥濘，他們都這樣的拜下去，這是何等的虔誠!沿途還有許多藏族的孩子在路邊敬禮，我們見了趕緊把事先準備好了鉛筆和本送給他們，互相祝愿扎西德勒!

　　始過竹巴籠金沙江大橋后，川藏線進入著名的南北縱向橫段山脈三山三江地帶，發(fā)源于青藏高原唐古拉山脈的金沙江、瀾滄江、怒江，在此區(qū)域呈平行競流之勢，構成所謂“兩山夾一江，兩江夾一山”的三江地區(qū)。這里層巒疊嶂，溝壑深布，自古有“十里不同天”之說。從谷底仰望，突兀險峻，真令人感嘆大自然之宏博。

　　在怒江大橋附近，王教授領著眾弟子露天安營扎帳。入夜，玄典修煉之后，從帳篷的天窗里眼望著高原上的夜空中，不時地有流星劃過由點點繁星組成的銀河，把大家的意識一下子帶到了遙遠未來，所有人都興奮地無法入睡，索性起來聊天，王教授見弟子都興致勃勃，也鉆出帳篷，給大家講了許多星相知識和穿越時空的故事。

　　川藏線上最高的山口是東達拉山，海拔超過5000米。從高入云天，白雪皚皚的山口極目遠眺，川藏路和瀾滄江似兩條晶亮的絲帶，在千山萬壑之間，時隱時現(xiàn)，引人遐想。當車子隨著盤山公路上升時，可以明顯感覺到氣候變化，從萬里晴空到茫茫云海，接著是蒙蒙細雨，不一會兒又變成了簌簌雪絲，時面還夾雜著點點冰雹，四季的變化只在瞬息之間，仿佛是進入了仙境一般。公路由此進入了長達800余公里的，呈不斷上升的“漕溝狀地質破碎路段”，讓大家享受一生中最漫長的顛簸。

　　那天到了半夜一點多，車子才到達目的地——米堆，當晚，王教授就和大家一起經(jīng)室里席地而臥，聽著樓上的念佛機哼了一宿，仿佛是天簌傳來的鼾聲。

　　第二天一早，我們就來到世界上海拔最低的米堆冰川腳下，它的雪線海拔只有4600米，為西藏最重要的海洋型冰川。雪山、湖泊、草場、森林遙相呼應，鬼斧神工，潑墨山水，冰川絕壁，雪山云霧，每每令人驚嘆不已。

　　從波密至排龍的一段路，雨季盛行時，肆虐的泥石流及山體滑坡令大地幾成“蠕動狀”，其威力足以使車行此地的人驚心動魄，直至翻過西藏林芝縣境內(nèi)的色季拉山口。此線有盤不完的山，淌不完的河。川藏線上幾乎所有的天險都集中在這里，其最驚險的一段路是由排龍鄉(xiāng)到通麥鎮(zhèn)14公里長的“通麥天險”，這是川藏公路知名的地質災禍多發(fā)區(qū)。這里是處于印度海洋版塊和亞洲海洋版塊的碰撞區(qū)，地質勾當屢次，又因為這里的峽谷與雅魯藏布江大峽谷相通，印度洋的水汽可直抵這里，年降水量驚人，終年雨霧彌漫，山體含水量終年處于飽和形狀，山體常常發(fā)作塌方和泥石流，在這里能夠看到兩旁山體上一個個大得驚人的泥石流沖積扇，川藏公路通麥路段每年鄉(xiāng)村因山體塌方和泥石流而中綴，所以這里公路的路基極為松動，而每年因塌方被埋或被沖下中間帕隆藏布江急流中的車輛少則數(shù)十幾輛，多則上百輛，人員傷亡嚴重，因此這里也被司機們稱為“通麥墓地”。

　　我們的車子緩緩地進入了這塊“墓地”，只見咆哮的帕龍藏布江像是隨時等候吐噬我們的猛獸，頭頂上方山體的大樹巨石隨時可能松動墜落，令人內(nèi)心倍添恐懼。靠江的路基有很多處都用鮮紅的石頭擺放做了絕對不能逾越的危險標記，有時候，你能保證自己小心駕駛，卻不能保證別人不小心駕駛帶給你的潛在危險。如果狹路相逢，萬一出現(xiàn)警急情況，最佳的選擇只有一個——對撞!!!在路上我們親見兩輛小轎車被泥失流所埋，還有兩輛油罐車翻下山坡，油罐被距離江面十幾米的樹干托住，駕駛室也掛在了樹上，司機艱難地爬了上來，算是撿了條命。最慘地是在一個拐彎處，一輛紅色的小轎車大頭朝下豎直地扎到了幾十米深的江里，車上的人生死未卜。

　　好在我們幾輛車的司機都是訓練有素、常年跑川藏線、經(jīng)驗非常豐富的老司機，尤其是王教授坐的一號車的司機趙元，他是個“西藏通”，外號“趙飛機”，開車的速度奇快，他一開車就特別興奮，即便在道路崎嶇的懸崖峭壁上行駛，他也是談笑風聲地處理各種險情。而且“趙飛機”的精力極其旺盛，曾經(jīng)連續(xù)四天四夜駕車，沒有休息一會兒，被同行尊稱為“趙爺”?！摆w爺”說在“排龍?zhí)祀U”這段路上車毀人亡是家常便飯，他親眼看見他的師兄就在他前面開著車，一個沒留神就墜入江中。我們剛剛走過“通麥天險”不久，后面就傳來消息，說那里由于泥失流全線堵車，于是我們又一次慶幸“神助”的力量。

　　翻越色季拉山，路過瑞士田園風光般的魯朗，就到達了有“西藏的江南”之稱的林芝，這里平均海拔三千米，氣候濕潤，景色宜人，從這里出發(fā)，我們游覽了紅教圣湖巴松錯之后，便直往天堂之都拉薩。就這樣，我們把陰盤遁甲的歌聲從北京帶到了成都，又從成都唱到了紅山之巔的布達拉宮。接下來，我們馬不停蹄地游覽了圣湖——那木措和羊卓雍措。

　　那木措是著名的神湖，也是世界上最高的咸水湖，海拔4700米，湖水主要是由念青唐古拉山雪水補充，清澈而冰涼。微風吹著碎浪，岸邊見不到一粒沙土灰塵，湖岸完全是由紅色和灰白碎石鑄成的，棱角分明而干凈，顯示了她的神圣和與眾不同。圣湖岸邊有兩塊巨大的神石，上面掛滿密密麻麻的瑪尼堆和經(jīng)幡。

　　羊卓雍措藏語意為“碧玉湖”，海拔4441米，湖岸線長250公里。湖光山色之美，冠絕藏南。羊湖湖汊極多，形似珊瑚枝，湖水明藍映天，景色豐富秀美，集雪山、冰川、島嶼、牧場、農(nóng)莊和溫泉等景色為一體。

　　經(jīng)過歷代班禪的駐錫地——日喀則時，王鳳麟教授不禁回憶起二十年前和十世班禪的一段鮮為人知的淵緣，那時十世班禪正決定返回西藏故里，王教授當時用元光術，讓他看到了自己的未來，并勸其不要回去，班禪看了后哈哈大笑，并深施一禮對王教授的預知能力表示感謝，可最終他還是回到了拉薩，誰知這一次會面竟成了訣別。

　　第二天清晨五點多，大家已經(jīng)整裝前往本次旅行的最后一站——珠峰大本營了。經(jīng)過六個多小時的行進，終于到了珠峰腳下。老天開眼，此時正值晴天，讓我們得以看見珠峰的真面目——竟然很像一個盤腿打坐的修行者，所有人都被震撼了，都想伸手觸摸他的臉，可是山口的風太大了，有八九級，吹得人東倒西歪，無法呼吸，大家努力地互相攙扶著站成一排，把陰盤遁甲的歌聲留在了珠峰腳下。

　　十幾天的西藏修煉之旅，恍然如一夢，在我們腦海里既遙遠又親切，既朦朧又真實，既神秘又素常，一路上，聽不盡的故事，看不盡的美景，聞不夠的耗牛香，喝不夠穌油茶和青稞酒，走不完的山路，感受不完的驚心動魄，說不完的傳奇經(jīng)歷……只能用一句話來概括——那一條通往天國世界的神路!呼吸在那個世界的稀薄的空氣里，每個人的軀體都被同化了，靈魂都被洗滌了，心靈都被震撼了。忘記了自己是存在還是虛無，是現(xiàn)實還是夢幻，只留下一路上的歌聲還在耳邊不絕地回蕩……

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文/張暉鑒